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五大车展:记录历史,孕育未来

  • Update:2010-09-10
  • 朱亮
内容摘要
车展伴随着人类汽车生产进程,它记录着汽车的生产历史和设计历史,同时促进人类汽车文化的形成;今天世界城市中的汽车展缤彩纷呈,最新的技术与最靓的车型不断预示着汽车的未来。自汽车诞生以来,法兰克福、巴黎、底特律、日内瓦以及东京五座城市的五个车展深刻地影响了汽车生产的进程,它们各具特色,文化与商业、技术与竞争构成了汽车产业的丰富内容。

三、底特律的“全球汽车风向标”
美国曾被人们称为“车轮上的国家”,其汽车工业与欧洲同时起步,1892年杜里埃兄弟成功研制出美国最早的汽车,开创了美国汽车工业的先河。1906年福特汽车公司T型车的诞生,结束了汽车模仿马车型的初级阶段;并且,福特建成了世界上第一条流水生产线,创造的流水生产方式实现了单一品种车辆的大规模生产,从而生产成本大大降低。很快在20世纪之初,美国成为世界汽车工业发展的重心之地。

底特律是美国密歇根州最大的城市,今天代表美国汽车工业的三大“巨头”:通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒均发韧于此,使之成为名副其实的汽车之城。有人也将之称为这个“车轮上的国度”的“发动机”。北美车展(North American International Auto Show,简称:NAIAS)的前身正是肇始于1907年的美国底特律国际汽车展览会,1989年才更名为“北美国际汽车展览会”。

底特律车展

北美国际车展每年1月举行,由于是在岁初,便又得了“全球汽车风向标”的称誉。1907年,底特律的五家汽车经销商发起组织汽车展的同时,建立了底特律汽车经销商协会,协会目标是提高汽车在整个国家甚至世界经济发展中的地位,前瞻性地看到了汽车工业在社会经济中的重要作用。

美国的汽车产量世界居首,但在很长的时间内,其汽车市场主要面向本土之内。这种自给自足的生产和销售使得车展上亮相的多为本国产品,不具国际性。直至1957年,底特律的车展上首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影,欧洲汽车从此在美国得到重视。随着参加底特律车展的外国汽车公司越来越多,底特律车展越来越以更为开放的姿态影响世界的汽车工业,其规模越来越大,美国也逐渐形成世界上最大的汽车进口市场。

作为展示全球汽车工业的一个重要窗口,北美车展形成鲜明的“时装化”和明确指向的市场化特点。参展厂商注重新款车和概念车的推出。在近年来的每次车展上,全球或北美地区首发的车型都能达数十款。厂家与商家不仅仅将开发的新产品公之于众,更为消费者提供各种新的服务,消费者的需求得到最大满足,从而厂家、商家与消费者形成良性的互动和共赢,车展红火,市场成熟,已形成共赢。

北美车展同时安排丰富的活动,“慈善日”便是其一大特色。这是个沿袭30多年的优良传统,目的是为底特律范围的儿童事业募集善款。自1976年创立以来,北美车展已为儿童慈善机构募集资金5800多万美元,每年的这一天,情感展示成为北美车展上的另一个主题。

北美车展的“含金量”之高是基于美国作为现代生产强国的辐射影响。在这里,欧美老牌的汽车企业希望巩固其已有的地位,亚洲新的企业则希望后来居上,以新求胜。今后的北美车展不仅继续为底特律城带来可观的经济收益,更能够记录下人类汽车发展史上每一步的灿烂历程。
 

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