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五大车展:记录历史,孕育未来

  • Update:2010-09-10
  • 朱亮
内容摘要
车展伴随着人类汽车生产进程,它记录着汽车的生产历史和设计历史,同时促进人类汽车文化的形成;今天世界城市中的汽车展缤彩纷呈,最新的技术与最靓的车型不断预示着汽车的未来。自汽车诞生以来,法兰克福、巴黎、底特律、日内瓦以及东京五座城市的五个车展深刻地影响了汽车生产的进程,它们各具特色,文化与商业、技术与竞争构成了汽车产业的丰富内容。

四、日内瓦的“公平与奢华”
瑞士的美丽风光让人倾倒,瑞士的日内瓦车展(Geneva Auto Show)也同样迷人和耀眼。日内瓦车展起始于1905年,1926年起由非正式协会主办,1947年协会改组为国际车展基金会,1982年起由政府出面创办的Orgexpo基金会主办。日内瓦车展虽然不是欧洲最早举办的车展,但是,从1931年起,它便是欧洲唯一每年度举办的车展,因此应该是举办次数最多的车展。每年3月,迷人的日内瓦进入迷人的汽车世界。

日内瓦车展

日内瓦车展的迷人之处不仅仅在于亮相产品的高科技含量与最前卫风格,更为世人称誉的是其公平的展览氛围。也许正是因为瑞士没有自己的汽车工业,她才能像在世界上保持中立的政治地位一样,给世界汽车生产企业,无论大小、长幼,处处提供公平的氛围和细致入微的参赛规则,无论是在展览面积或是展览的配套设施上,绝无其他车展上强烈的地方保护主义色彩。这种中立的公平形象同时得到汽车巨头和小制造商们的青睐。

日内瓦车展海报

同时,瑞士也是一个庞大的汽车消费市场。在大街小巷,名车就跟瑞士的名表一样,成了某种标志。再加上各大国际组织的总部都云集日内瓦,所以虽然日内瓦车展的展览面积远小于法兰克福、巴黎或底特律,但日内瓦车展上的展品却是是各汽车厂家最新、最前沿的产品,各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新最靓的车型首次推出的场所,也成为世界豪华轿车的必争之地。

车展期间,日内瓦大小饭店均告客满,由于人数众多,许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。因此,车展也惠顾了日内瓦周边的城市或国家,给这些地方带来不菲的旅游收入。

日内瓦车展记录了全球汽车工业在这100年里所走过的路。100多年来每年的日内瓦车展都会推出多款全球首发的新车,这些新面孔都会引起国际汽车行业的关注,并且在汽车发展史上具有深远意义:
1930年克莱斯勒(Chrysler)敞篷车亮相,这款在后尾箱位置添加了一个座椅的敞篷在车20世纪20年代末到30年代可谓风光无限,是当时最畅销的敞篷车:
1931年,当时迈巴赫家族(Maybach Zeppelin)的顶级产品——齐柏林亮相,Maybach Zeppelin从1921年到1940年迈巴赫在德国生产了近2300台车,而其中有300辆这一型号的车,时速可达95公里,其品质远远超越了其同时代的其他车辆;
1952年,菲亚特(Fiat)日内瓦车展上,以一款V8发动机而技惊四座,日后,在这一技术上产生了许多变种车型,备受业界的关注;
1963年梅赛德斯(Mercedes)在日内瓦车展上推出了230SL,这款车拥有一个创新的宝塔型车顶,从而大大拓宽了驾驶者的视野,在汽车造型上有了大的突破;
1968年日内瓦车展上亮相的法拉利250(Ferrari)是一款平尼法尼亚与法拉利完美结合的作品,这款外形符合完美空气动力学的跑车,虽然受到了很多来自评论界的恶评,但依旧具有汽车史上的经典地位,也成为法拉利历史上值得记录的经典车型;
……

日内瓦车展之精致处处得以体现。就连日内瓦车展的宣传海报,一百多年来,都是有心人收藏的重要的车展文化作品。这些海报犹如历史的封面,她们的信息元素给人们提供历史的痕迹,它们的主题虽然是车,但是也留下了不同时期对汽车关于社会,关于经济,关于生活方式的冷静、深刻的思考。——用“贵而不娇”来概括日内瓦车展,应该是恰如其分的。

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