五大车展：记录历史，孕育未来

五、东京的精益求精
日本汽车工业初现于20世纪30年代，第二次世界大战后，在吸收消化欧美的制造技术和管理方式基础上融入民族的自身文化，以精益求精的工作态度，很快创造了极具日本民族特色的汽车产品和工业生产管理方式，其精益的生产方式为世人所称道，并且推动了世界汽车工业的发展。

东京车展（Tokyo Motor Show）创办于1954年，其历史虽然远不及欧美，但是却以强大的实用性、细致的新技术、丰富的车型品种而闻名于世，迅速成为影响世界汽车工业的著名的汽车展览。

日本汽车协会是东京车展的主办方，创建于1967年，其前身是日本汽车工业协会和日本小型汽车工业会。

1966年之前，东京车展主要展出日本国内企业的产品，这一年的车展，也就是第13届东京车展开始变身为国际车展。1985年的第26届，东京车展才正式确立了它的国际地位和展览规模，展出车辆1032辆，国外参展企业40家。

1989年，东京车展会场迁至今日的千叶幕张会展中心。1999年第33届车展开始改变之前综合展的形式，将乘用车、摩托车与商用车进行分离，奇数年举办乘用车和摩托车车展，偶数年举办商用车车展，时间都选在深秋10月。

东京车展坚持“让广大用户体验汽车的乐趣和魅力”的出发点，一方面从汽车行业的设计生产角度，发出以促进用户理解的信息；另一方面注意搜集来自用户的信息，增强用户与厂商的沟通。同时，东京车展不仅仅力求提高自身质量，更为注意为全球的汽车行业创造国际交流的机会。

车型繁多、千姿百态是东京车展的鲜明特色。尤其是日本的生产厂家，在车展上拥有优厚的条件，向世人展现他们的细腻与精明。日本汽车能充分利用人的性别和年龄的差别以及特殊人群的需求进行汽车市场的细分。数量众多，造型精美的小型车尽显东方气韵，总能让人眼花缭乱。日本汽车生产的每一步重大进展无不在东京车展上留下记录。

除了欧美汽车，近些年来，韩国汽车、中国汽车生产厂家也无不看重这块炙热的展场，以期后来居上，争得汽车行业的一席之地。东京车展，已被被誉为“亚洲汽车风向标”。
 
对比国际上这具有重要影响力的五大车展，现在中国的北京、上海车展也是如火如荼，就展场面积或参观人数而言，并非逊其很多。但是，一种成熟的汽车展览方式或汽车文化的形成建立在成熟的汽车生产设计模式和管理模式之上，毋庸置疑中国的汽车市场需求之潜力，需要提出疑问和思考的是：我们在享受汽车这种工业文明成果的时候，是否也能够享受汽车带给我们的精神愉悦和快捷的行为方式？

参考文献：
1.胡宁、范钦满主编：《汽车文化》，北京理工大学出版社，2007.8。
2.上海汽车文化节组委会汽车文化研究课题组：“国内外主要汽车展览概况”，《汽车文化2007》，上海交通大学出版社，2007.9。
3.苑士军等编著：《汽车史话》，百花文艺出版社，天津，2003.8。
4.汽车频道：http://auto.huanqiu.com/photo/2009-02/375933_5.html
5.“标致百年历史”， http://auto.163.com/special/000816N3/biaozhihuanbiao.html
6.“保时捷的历史”
7.“德国大众甲壳虫汽车的发展历史”，http://www.99265.com/Article/sjxt/gysjzp/200801/10245_2.html